汽车的无门框的车窗给我们最直观的感受就是漂亮、拉风以及高级。这么高级的设计，不仅为了符合它的气质，一定是要用在高级感十足的车子上，所以说它的成本一定非常高的。

在另外一方面，汽车的无门框车门它的样子真的很漂亮，就像女孩子穿着抹胸晚礼服一样，非常的漂亮，不过也要承受不小心会走光风险，在冬天的时候也要承受“冰冻美人”的风险，所以要想美丽都是要付出一定代价的。

无框车门的冰雪之痛，特别是在下冻雨的时候，停在室外的汽车，车的全身上挂了一层薄冰，汽车的车门玻璃也冻住了。对于我们普通的汽车来说，车门玻璃冻住不算什么事，大不了不开窗户就是了。但是对于这种无框车门的车来说，车门上的玻璃冻住了，车门也就打不开了。

如果用物体刮除密封条及玻璃上的冰雪，极有可能损伤密封条，并且需要很长的时间。其实这种情况在寒冷的东北绝大部分地区都会非常常见的，车门被冻死的情况随时都有可能发生，所以在这里，购买无框车门的朋友需要非常的小心了。

胶条老化速度快，不知道大家有没有细心地观察过汽车无框车门的玻璃是怎么升上去的，有框车门是可以安装三层以上的密封条，从而实现汽车空间的密封，而无框车门的玻璃胶条一般只能装在车体上，所以平常是裸露的状态，裸露的时间长了之后，风吹日晒，就很容易老化发脆。

只要是开过无框车门的人，就都知道，无框车门在开门一刹那，车玻璃就会自动向下降1-3厘米，而关上门的一刹那，也会自动向上升1-3厘米。其实这个功能，就是为了避免汽车在雨天漏水设计的，能够让车窗上玻璃深深地插入车身的防水胶条里面。

而且为了让玻璃和密封条紧紧贴合在一起，绝大多数的无框车门都被设计成了，关门的时候车窗完全升起，插进密封条内部的凹槽。要开门的时候，玻璃就要再降下一点，从密封条内部的凹槽里抽出来，不然就没办法打开门。

无框车门的开门关门也是特有讲究的，首先要拉一下门把手，等车窗的玻璃下降一小段距离之后，再完全拉开。除此之外，关门的时候最好不要习惯性地用手直接推着玻璃关门，因为这样时间长了里面非常容易松动。

无框车门设计难度大、成本高。由于无框车门没有边框，它的刚度就会下降一些，为了保证车门有足够的刚度，所以无边框车门都是强化设计的。又因为无边框的设计隔音比较差，为了保证隔音，玻璃往往比有框的更厚一些。

由于无框车窗没有边框作为玻璃升降的轨道，所以比较缺乏对两侧的约束，升降机往往要具备更大的力度才能保持稳定，这些叠加方面加到一块，所以增加的成本也就不低了。

综上所述，虽然无框车门在外观造型、运动个性等方面，的确要更加的年轻时尚。但是，它的缺点也是显而易见的，使用之后维护成本更高，故障出现率也会更高。还有就是密封性比较差，特别容易发生渗水，漏水的问题。