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超选四驱和分时四驱有什么区别

21-06-10 汽车知识 乌鲁木齐万通

摘要:超选四驱和分时四驱有什么区别?不如和小万一起来学校下

超选四驱是一款电子辅助的SS4-II系统,超选四驱系统的优点在于车辆在100公里的时速内,可以在2H、4H挡位间随意切换。当处于4H位置时,能实现真正的全时四驱,可以提供更好的抓地力和驱动力;而当处于2H位置时,可实现纯后轮驱动,并从而改善车辆的燃油经济性,降低油耗。

当处于4HLC位置时,相当于硬派分时四驱越野车的高速四驱,并且此时车辆的中央差速器锁死,前后轴动力分配保持在50:50,前后恒定输出。可适用于沙地、泥泞道路等非铺装路面;

当处于4LLC位置时,则相当于硬派分时四驱越野车的低速四驱,同样车辆的中央差速器锁死,前后轴动力也是各输出50%,并且分动箱切换到低速档位,可将扭矩放大到1.9倍。适用于脱困或爬大坡情况。

而超选四驱的缺点在于中央差速器是较为特殊的电控粘液耦合器(VCU),应付一般路况毫无问题,但如果长时间处于极恶劣的情况下,它的可靠性不如传统的纯机械齿轮分动箱。

另外,在越野车上还有一种最为常见的驱动方式是分时四驱。而超选四驱和分时四驱的区别就在于分时四驱是采用纯机械结构,可靠性会更好。但分时四驱的不足之处是切换时需要停车操作,且切换之后车辆几乎不能转弯,所以平时只能使用两驱模式。

而超选四驱则不同,它的两驱与四驱状态的切换,是可以在高速行驶过程中直接切换,无需停车操作。另外,超选四驱由于具有“轴间差速器”,所以当处于四驱状态时,原理有更类似于全时四驱,可以用四驱状态在任何道路上高速转弯。

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