其一、说实话，宽轮胎一眼看上去就非常大气漂亮。从驾驶的角度来讲是胎宽好，与地面的接触面积大了、摩擦力大、不容易打滑，利于安全行车，但是从油耗的角度来说，是胎窄好，因为接触面积减小、阻力小，相同的路况下，油耗要比胎宽的车型更低。

其二、窄轮胎最大的优点就是省钱、油耗比较经济，缺点就是接地面积减少了，抓地力就没那么强了，刹车性能表现不太出色。相对来说，家用车如果想要更低的油耗的话，要选窄轮胎。而性能型、豪华型，不在乎油耗，就选宽一点的轮胎。说实话，一般家用代步车来说，只要换的轮胎和原厂一个标准的就可以。

其三、对于“窄轮胎”换装为“宽轮胎”一定要注意细节处理，一般来说原厂轮毂可以用，但是真正得改好点，锻造轮毂，轮胎都得换上，换轮毂基本都要改动力，改动力就需要换刹车了，而且轮毂往大了换，刹车太小也不协调。换轮胎就要换轮毂，换轮毂还要考虑对不对型号，就算对完型号还要看看轮胎磨不磨翼子板，考虑刹车能不能达到要求。

其四、“宽轮胎”和“窄轮胎”的区别很多，但也得分三厢轿车和SUV型的，微型面包北斗星是165的，小型SUV长安CS35是215的，国产紧凑型车大部分都是205、215的，中型车平均轮胎宽度在215-225左右。合资前几年还185、195的。

其五、丰田本田的家用车轮胎都窄，这就是日系车省油的原因，其次就是整车减重。神车飞度为什么省油？一吨左右的车重是原因之一，另外一个原因怕是那面包车般的窄轮胎吧！另外大家可以高速上留意一下，没见几个开飞度的敢开到120以上，原因只有开过的人才懂！

其六、轮胎滑不滑和胎的宽度并没有直接关系，而且宽胎更容易坏。动力和配置允许的话尽量选宽的。因为刹车距离是保命的。命都没了，省油有什么用？

其七、跑车追求运动宽胎。但是胎宽也未必抓地就一定好，赛道上不少厚轮胎放低胎压，使得纵向抓地力加大，而且宽轮胎只是横向抓地加大但是纵向抓地未必好。

其八、是不是车越好，轮子越宽呢？宾利慕尚，幻影那么贵的车为什么不做305的胎要用265的胎，比丰田陆巡都小一个号。同等条件下，轮越宽不光抓地力好，也舒适，但是同时也更费油。

小结：轮胎宽度没有绝对的好与不好，只有适不适合，也不是越贵胎越宽，主要看用途，越野车必须要宽胎，轿车轮胎宽度一般不会很宽，合适的轮胎才是最好的轮胎。